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康林松指出,作为全球最大汽车出口国,中国应积极参与制定国际通用规范标准,以实现贸易自由和互利共赢。他以目前正在制定的单车能耗法规为例,建议以更加平衡的视角制定政策法规,从而用多样化的产品满足多样化的客户需求。在国际合作方面,中国应对不同的技术方案和路线保持开放,尤其是在自动驾驶等快速发展的技术领域保持开放,以夯实中国全球汽车业创新中心的地位。

(撰稿:昌剑洋)

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      打破原有的生活常规,寻求一种新的过年环境 搭子式旅行走红,一些年轻人爱上“拼”春节
      2024/03/28   来自邢台
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      银耳和木耳的区别有哪些
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      7楼
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